東風悅達起亞將2010年確立為“品牌年”，并高調宣布銷售目標為33萬輛，同比增幅將達40%以上。

東風悅達起亞全新中高端suv車型SL首次亮相，意欲將其“DESIGNKIA”這一全新的品牌理念通過旗下個性化車型傳達。渠道方面，東風悅達起亞也加強對二三級市場的開拓，已將網點覆蓋到300多個縣級城市。

高端車型提形象

首次亮相的SL是海外版的SU V車型，出自起亞首席設計師彼得•希瑞爾之手，預計將于今年下半年上市。

一位汽車行業分析師稱：“要提升品牌形象，投放更高端車型是車企常用的手法。”。細心的消費者會發現，從福瑞迪到SOUL，東風悅達起亞的“韓味”漸淡，反倒有幾分歐洲的時尚味。東風悅達起亞銷售本部副本部長蔣玉濱稱，“目前，東風悅達起亞累計銷售100萬臺，客戶給品牌做了很好的宣傳”，在4S店中，有3成以上是來自老客戶，她也表示，起亞車已突破了原來那種韓國車品質較低的層面，可以看到一個充滿活力的，年輕的新的品牌形象在不斷提升。“我們的首席設計師彼得•希瑞爾是世界三大設計師之一，改變了我們的血統，可從他新推的三款車發現，起亞車里有歐洲車的影子。”

加快布局二三級市場

今年一季度，東風悅達起亞累計銷量實現8.6萬輛，今年銷售目標增加至少9萬輛，蔣玉濱透露，東風悅達起亞的生產線得到快速增長，“今年的生產能力可滿足33萬臺的銷量目標”。

蔣玉濱表示對今年市場“保持謹慎樂觀態度”，但仍充滿期待。理由在于，雖然一線城市受到經濟形勢，宏觀經濟的調控，消費信心有一些徘徊，中國的二三級、三四級市場的剛性需求會帶動銷量的增長。她進一步說明，二三級市場的公共交通設施相對一級市場更欠缺一些，需要汽車來提升其生活品質。

渠道為王，東風悅達起亞意識到二三級市場的廣闊前景，陸續對這些市場進行了網絡布局，目前，全國有300多個縣組城市都有網絡覆蓋。