本應(yīng)是車商忙著斂金的旺季紅5月，銷售火熱的態(tài)勢(shì)卻未如期而至，而陣陣寒意正在裹挾車市。目前，省會(huì)車市已 開(kāi)始掀起新一輪降價(jià)潮，不少車型都打出了降價(jià)銷售的口號(hào)。前三個(gè)月車市的慘淡，使經(jīng)銷商壓力徒增，不少車型都增大了優(yōu)惠幅度，一度加價(jià)的車型如今也放下身 段，降價(jià)或減少了加價(jià)幅度。業(yè)內(nèi)人士透露，淡季的提前到來(lái)對(duì)于今年的車市是個(gè)不小的考驗(yàn)。

車價(jià)齊跳水

“這會(huì)兒買車絕對(duì)合算，我們從沒(méi)有賣過(guò)這個(gè)價(jià)。”在省會(huì)北二環(huán)汽車園區(qū)馳程比亞迪4S店，一位銷售人員向記者介紹，比亞迪 F0目前最高可優(yōu)惠6千元，售價(jià)僅為2.69萬(wàn)元，而在此前這款車型最高也僅優(yōu)惠過(guò)3000元；而F3R也首度跌破5萬(wàn)以內(nèi)，售價(jià)4.99萬(wàn)元，落差都蠻 讓人心動(dòng)。

記者走訪車市發(fā)現(xiàn)，省會(huì)車價(jià)可以用齊跳水來(lái)形容。?？怂鼓壳艾F(xiàn)金優(yōu)惠為8000元，吉利遠(yuǎn)景(配置 圖庫(kù) 口碑 論壇)為8000元，而長(zhǎng)安汽車河北市 場(chǎng)最高可獲1.2元的補(bǔ)貼，力度同樣驚人。記者還從北京現(xiàn)代河北盛文4S店了解到，一直暢銷車市的悅動(dòng)部分車型現(xiàn)金優(yōu)惠也達(dá)到了6000元。

官方價(jià)格：18.28-28.38萬(wàn)元  經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：13.2-31.38萬(wàn)元 凱美瑞

而中高端市場(chǎng)，也未坐觀其變。馬6、凱美瑞(配置 圖庫(kù) 口碑 論壇)、昊銳(配置 圖庫(kù) 口碑 論壇)，作為高檔車的奧迪、寶馬部分車型，也有不同程度的下浮，還有不少品牌為爭(zhēng)市場(chǎng)份額，推出了各類促銷活 動(dòng)。

不少降價(jià)車型還表示車源充足，馬上能提車。數(shù)據(jù)顯示，目前全國(guó)車市整車庫(kù)存已達(dá)到了100萬(wàn)輛，庫(kù)存壓力已經(jīng)顯現(xiàn)。

“前三個(gè)月銷售不理想，5月份銷售任務(wù)自然就顯得更重。”比亞迪馳程4S店副總經(jīng)理穆麗軍表示，產(chǎn)能提高了一倍，市場(chǎng)又不那么火，廠家壓力不小，而廠家 會(huì)通過(guò)調(diào)高任務(wù)將壓力轉(zhuǎn)嫁給經(jīng)銷商，目前真的壓力很大?，F(xiàn)在他們經(jīng)常與廠家溝通，除了價(jià)格優(yōu)惠之外，還要多通過(guò)活動(dòng)和車展增加人氣和銷量，而廠家也將加大 各方面的支持力度。

新車推遲上市

作為常規(guī)旺季的4、5月份，歷來(lái)是廠家借機(jī)推出新車的好機(jī)會(huì)。而 今年這個(gè)旺季，新車上市數(shù)量明顯減少。而據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，挑戰(zhàn)A0級(jí)底線，原定5月即將上市的售價(jià)1.98萬(wàn)元的某款新車已將上市計(jì)劃推遲到9月份。推遲 上市主要是擔(dān)心購(gòu)買力不足影響其市場(chǎng)表現(xiàn)，不能發(fā)揮這一車型對(duì)竟品的打擊力度。

而另?yè)?jù)業(yè)內(nèi)人士透露，原定5月份上市的其它新車不少也推 遲了上市時(shí)間，畢竟在形勢(shì)不太明朗、無(wú)法準(zhǔn)確預(yù)測(cè)的當(dāng)下，急于推新車風(fēng)險(xiǎn)不小，多數(shù)品牌都不愿做“冒險(xiǎn)王”。

車市幾時(shí)升溫

盡管各品牌紛紛拋出降價(jià)銷售的橄欖枝，然而到店量仍未有明顯增加。瑞麒銳跑4S店市場(chǎng)部經(jīng)理高娟表示，他們從4月中旬就開(kāi)始降 價(jià)，但也僅僅五一期間人氣有所回暖，過(guò)了那幾天，又回到了老樣子，就看這個(gè)周末如何了。而這種現(xiàn)象在省會(huì)車市較為普遍。

降價(jià)之外，廠商 正紛紛醞釀啟動(dòng)各種活動(dòng)。據(jù)高娟介紹，目前他們正在策劃各種車友活動(dòng)，力圖出新意，吸引人氣。而在往年只考慮參與市中心車展的各汽車廠商，現(xiàn)在也將目光投 向縣域市場(chǎng)，通過(guò)上門辦車展的方式，挖掘潛在客戶。

專家分析，車市“遇冷”與今年國(guó)家對(duì)汽車的政策扶持力度減弱，以及油價(jià)再度上調(diào)有很 大關(guān)系。而價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)開(kāi)始，不少消費(fèi)者觀望期待更深的底線。5月后，淡季馬上到來(lái)，車市短時(shí)間內(nèi)應(yīng)該難以破冰。