重卡的這些發展趨勢，對專用車行業造成很大的影響，會影響到專用車的發展趨勢，也會在相當程度上促進專用車的發展。

從技術和產品上來看，在很大程度上重卡底盤的技術性能決定了重型專用車的技術性能。重卡底盤的的升級換代，使專用車向更高的目標邁進有了技術和產品上的可能，促進了專用車水平的整體提升。比如混凝土泵車，這種產品在專用車領域里是一種高端產品，對底盤的可靠性和技術含量要求很高，產品一旦出現問題會給用戶和生產企業帶來很大的損失。而在華菱重卡以前，還沒有國產重卡底盤用在混凝土泵車上，而且到目前為止，國內混凝土泵車底盤也仍然是以奔馳、三菱、五十鈴等進口底盤為主。

由此，也可以看出，如果我們的重卡底盤在技術性能和可靠性上跟國外底盤接近了，混凝土泵車使用了國產的底盤，整車的成本會降低很多，對市場銷售造成的影響是非常大的。目前，星馬的混凝土泵車不僅使用國產的華菱重卡底盤，其國產化也已經取得了很好的成績，形成了批量生產的能力。

另外，從市場來看，重卡行業對專用車的發展同樣有很大的影響。一個產品的成熟，必須要經過市場的檢驗和歷練。專用車一般技術含量較高，對底盤的安全性、可靠性和舒適性要求較高。一個在市場上成熟的產品用在專用車尤其是高端專用車產品上才是最可靠的，否則會給用戶帶來極大的經濟損失。現在華菱的產品成熟了，成用戶當中形成了品牌效應，華菱的重卡底盤在市場成了用戶的首選，這對星馬專用車銷售的促進作用是顯而易見的。這也是近兩年來華菱和星馬雙雙取得較好經營業績的重要原因。只有重卡市場做大了，做強了，才能最終促進專用車的發展。現在華菱重卡和星馬專用車已經成為星馬集團發展的并蒂蓮，互相促進，共同發展。

近幾年來，很多重卡企業的整車生產廠家都有自己的專用車廠，并且專用車業務越做越大，他們或通過自己建立，或通過重組其他專用車企業來完善自己的產業鏈。比如一汽、東風、重汽、福田和江淮等等。可見，隨著社會的發展，底盤專用車化的比例越來越高，整車企業對專用車這塊越來越重視。無論是像星馬這樣的專用車企業做重卡還是重卡企業組建自己的專用車廠，都可以看出重卡和專用車在已經互相促進，共同發展，這已經是整個行業發展現狀和今后的趨勢。