如今新能源汽車方興未艾，國內(nèi)廠家更傾向于電動車這一發(fā)展方向，部分車企已推出樣車，此次上海世博會便有電動公交運營。但是由于電池技術(shù)、配套設(shè)備等原因，電動車若要全面普及仍需時日。就現(xiàn)階段而言，混合動力技術(shù)仍是最成熟可靠的解決方案；而作為全球首款量產(chǎn)油電混合動力車，普銳斯的一舉一動都對細(xì)分市場產(chǎn)生著巨大的影響。新款普銳斯去年海外上市，引發(fā)銷售狂潮，在日本，已經(jīng)連續(xù)多月奪得單一車型的月銷量冠軍。上市十余載，擁有出眾商品魅力的普銳斯銷量已超過一百七十萬輛，而眾多車主的親身體驗將告訴我們，這款聚集了眾多目光的環(huán)保明星為我們帶來了怎樣的汽車生活。
普銳斯車主采訪：
        車主牟先生：普銳斯的動力性能出人意料
        一直想購買一輛新能源汽車，在4S店試駕普銳斯后，我毫不猶豫地訂車了。它雖然只有1.5的排量，但是動力性能絕對不低于2.0的車，尤其在加速的時候，能很明顯感覺到推背感。普銳斯是混合動力，1.5的發(fā)動機(jī)加上一個電動機(jī)，不管怎么開，動力都挺強(qiáng)的，不會肉下來。
        我家普銳斯已經(jīng)陪伴我跑了5萬公里了，除了日常上下班，周圍很多景點都去過，山路什么的都沒問題。
        編者按：普銳斯的HSD(混合動力協(xié)同驅(qū)動)開發(fā)理念革命性地提高了發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的協(xié)同效應(yīng)，通過動力分離裝置控制系統(tǒng)，對發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的兩種動力進(jìn)行有效組合，保證了普銳斯從低速到高速的大范圍內(nèi)都擁有充沛的動力。因為有了強(qiáng)勁的電動機(jī)的加入，傳統(tǒng)的用排量來參考動力性能對普銳斯而言已經(jīng)不適用了。
        車主王小姐：普銳斯那是真省油
其實在最初購買的時候，是普銳斯的外型非常討我喜歡，很個性，省油對我來說只是個宣傳概念。買了普銳斯以后，很多人都問我這是什么車，感覺很好。
        半年不到，我對這車熟悉了很多，不會為了純加速猛踩油門，也不會估量不準(zhǔn)剎車距離，一下就踩死剎車，并線有了經(jīng)驗，知道什么角度什么速度最方便。走高速不要太快，穩(wěn)在100最好。只要好好開，穩(wěn)定點別猛踩剎車油門，把在駕校那會的規(guī)范勁兒拿出來，肯定超不過4個油。
        現(xiàn)在我基本是3.7個油，貼吧里還有高人不到3個油，它真的太省油了。以前開某品牌1.6自動檔，大概將近10個油，差距大得有點不敢相信。我現(xiàn)在逢人就宣傳，宣傳普銳斯節(jié)油。
原理我也知道些，聽過節(jié)目介紹，普銳斯在起步的時候只用電，不用油，所以這么省。你看央視那些節(jié)油大賽，我要是開了普銳斯去，全拿下。
        編者按：作為一款高科技的節(jié)能環(huán)保車型，普銳斯能夠回收車輛在減速、制動時產(chǎn)生的能量并存儲起來。同時，HSD能夠根據(jù)行駛狀態(tài)，對發(fā)動機(jī)與電動機(jī)智能分配使用，從而極大地降低了能耗。如同電器在開關(guān)時瞬時耗能極大，車輛在啟動時瞬間油耗也是非常高的；而普銳斯在啟動時只需要由電動機(jī)提供動力，發(fā)動機(jī)并不工作，所以在城市路況下，頻繁啟動、制動的普銳斯擁有出眾的燃油經(jīng)濟(jì)性。
        車主張先生：普銳斯很像我，因為自信所以安靜
        在國外讀書，那時候狂迷大嘴羅伯茨，所以剛工作就買了輛二手普銳斯。開了幾年一直沒啥毛病，后來走的時候送人了。
決定回來后，買輛普銳斯是排在頭幾位的事情。北京街頭的普銳斯不多，所以有時候路上看見了會互相行個注目禮，或者摁下喇叭，那感覺特好。
        其實國內(nèi)的噪音污染還是很嚴(yán)重的，我喜靜，不管外面多鬧，一坐進(jìn)車?yán)铮麄€世界一下子就清凈了；有時候工作壓力大了或者累了，我就喜歡一個人坐車?yán)锫燙D。它給你營造一個環(huán)境，你獨屬的，私密的空間，可以非常放松。
        天竺這邊車少，開著普銳斯聽音樂的效果太好了，這車很安靜；秋天我喜歡開窗壓馬路，風(fēng)不大的時候我會使勁呼吸，北京的空氣質(zhì)量確實在慢慢改善。這里面有我的一份貢獻(xiàn)，我很自豪。
        編者按：普銳斯經(jīng)過特別優(yōu)化的外型不僅能極大降低風(fēng)阻(Cd)，同時也能有效降低風(fēng)燥，再加上全車大量采用減震減噪材料，整車的噪音控制已經(jīng)達(dá)到了豪華車的水準(zhǔn)。尤其是在EV(純電動駕駛)模式下，由于只有電動機(jī)工作，此時普銳斯的表現(xiàn)已經(jīng)完成超出了傳統(tǒng)汽車靜謐性的討論范圍。