最近辦公室里減肥的口號(hào)逐漸引起了大家的共鳴；不知不覺，互相嘲笑腹部日益增多的贅肉成了茶余飯后的談資。殊不知天南地北忙碌試車的我們，另一半時(shí)間就是手捧咖啡杯通宵達(dá)旦坐著寫稿，盡管也算是動(dòng)靜結(jié)合，但依然化解不了有些“惡化”的趨勢(shì)。

仔細(xì)想來，這和現(xiàn)在我們長(zhǎng)年累月的用車習(xí)慣也有一定的關(guān)系。在君越(配置 圖庫(kù) 口碑 論壇)來到編輯部短短三個(gè)月里，它就培養(yǎng)了我們“養(yǎng)尊處優(yōu)”的用車方式。

別克新君越3.0L

新君越作為主攻商務(wù)和行政的車型，超越5m的車身長(zhǎng)度讓它看起來寬大而凝重，卻不失大將之風(fēng)。但就是這樣大幅度的尺寸提升，使得2837mm的軸距相比老款君越足足有了30mm的增加，這也讓坐在車內(nèi)的駕駛員或是任意位置的乘坐者能完全將身體舒展開來。之前就很喜歡新君威(配置 圖庫(kù) 口碑 論壇)的冰藍(lán)色儀表盤，而在新君越上，上海通用仍然將這一色調(diào)延續(xù)了下來，中控臺(tái)邊沿在車輛啟動(dòng)后便透出一條冰藍(lán)色燈帶，一體式設(shè)計(jì)的操控界面和中控臺(tái)似流暢瀑布般優(yōu)美過渡到中央扶手。身處新君越的車內(nèi)，被吸引的不光是它精致的線條設(shè)計(jì)，更是紛繁琳瑯的各種配置，這些實(shí)用且人性化的配置足夠讓剛接觸新君越的車主好好琢磨一番。

這不，前往無錫靈山大佛的我們，有了新君越的陪伴，每個(gè)人都在各自座位上開始享受起來。首先要考慮駕駛者的舒適性，老劉先按下座椅左側(cè)的記憶功能鍵1，是預(yù)設(shè)好的座椅位置和反光鏡角度(新君越提供兩人的座椅記憶)。按下方向盤后方的遙控桿上的MENU鍵，胎壓自我檢測(cè)將四條輪胎的胎壓顯示在儀表盤上，為長(zhǎng)途出行多了一份保障。記得新年的一天清晨，右前方輪胎胎壓低于210bar，新君越發(fā)出警報(bào)聲，提示去充氮?dú)狻＠蟿⑦€通過方向盤上的按鍵控制音響和進(jìn)行定速巡航，新君越每次1km/h設(shè)定的定速巡航相比新君威的每次3km/h設(shè)定更為精準(zhǔn)。

別克新君越3.0L

在辦公室坐著都能睡著的張同學(xué)將腿托調(diào)整好，并開啟了座椅按摩功能，將副駕區(qū)域通過分區(qū)空調(diào)設(shè)定到合適的溫度和風(fēng)力。沒過一刻鐘，他早已在新君越的副駕打起了呼嚕。而我在后排，放下中央扶手，后排娛樂系統(tǒng)此刻唯我獨(dú)享。早已準(zhǔn)備好的演唱會(huì)DVD，在Harman Kardon音響的演繹下，讓我陶醉其中。新君越上雙層開啟式天窗延伸到了后排區(qū)域的位置，使車內(nèi)陽(yáng)光(配置 圖庫(kù) 口碑 論壇)通透。惡搞性地通過副駕靠背側(cè)面的座椅調(diào)節(jié)按鈕，將前排張同學(xué)擠壓到了一個(gè)狹小的空間，其實(shí)這個(gè)功能對(duì)于后排乘坐者頗有用，若是想要獲得更大的腿部空間，坐在后排就能輕松調(diào)節(jié)；不過往往會(huì)習(xí)慣性地在與朋友家人出行時(shí)，通過此按鈕“搶占”一席之地。

喚醒打著呼嚕的張同學(xué)，讓他為我升起后部電動(dòng)遮陽(yáng)簾，好讓我“霸道”地滿足乘坐舒適的所有要求。直奔無錫靈山大佛而去，路線倒也方便辨認(rèn)，直至進(jìn)入無錫市區(qū)，新君越的導(dǎo)航功能才派上了用場(chǎng)。它有些錯(cuò)綜復(fù)雜，在習(xí)慣了新君威的操作按鈕后，要將習(xí)慣扭轉(zhuǎn)為新君越的豎立數(shù)字按鈕、圓形旋鈕和其他普通按鍵的組合，頗為不順手。如果凱迪拉克SLS(配置 圖庫(kù) 口碑 論壇)上裝備的Onstar功能能夠盡早裝配在別克車系上，就能省去不少令人頭疼的路線設(shè)定。

在新君越偏舒適的“搖晃”下，我們見到了這座無比巨大的靈山大佛，它巍巍矗立在山林之間，慈祥而威武。心誠(chéng)則靈，趕緊許下埋藏在心中許久的新年愿望，期待2010年的生活美滿而快樂！

“養(yǎng)尊處優(yōu)”不見得是一個(gè)貶義詞，能讓自己生活在尊貴、優(yōu)裕的環(huán)境中，誰(shuí)都不會(huì)拒絕；新君越所能帶給你的這些舒適和實(shí)用的汽車生活，相信會(huì)在一定程度上讓車主們的眼光變得更為挑剔。