5月5日，WTI國際原油期貨價格繼續下挫3.35%，跌破80美元/桶，收于79.97美元/桶。國際油價近日連續暴跌，但沒有改變國內成品油價格持續走高的態勢，國內成品油零售價上調風聲四起。發改委相負責人表示，近期并沒有調價的打算。

今年5月以來，由于國際原油價格的強勁走勢，帶動國內的成品油批發價大幅上漲。和相比4月末相比，5月4日，華北、華東、和長江沿岸等省市的多數地區汽油、柴油的批發價均有不同程度的上。大宗商品行情服務商卓創資訊成品油分析師齊玉芹說：5月5號、6號，國際油價連續暴跌6美元。但是國際油價的暫時大跌并沒有影響部分地區成品油批發價上漲的勢頭。今天河南省93號汽油的批發價

相比前一日上漲了100元，柴油價格上漲了70元，四川省的柴油批發價上漲了100元。

根據成品油價格管理辦法，國家并沒有限制成品油批發價，但是國家規定成品油最高零售價，并規定批零差價之間至少要有300元/噸的差價空間，所以實際上意味著成品油批發價有一個最高限制。

中國化工網分析師李宏認為，從中遠期來看，國際油價的上漲預期依然強烈，這也是批發價上漲的原因之一。

卓創資訊成品油分析師齊玉芹說：受成品油批發價上漲的影響，目前市場上關于成品油零售價再次上調的風聲四起。對此，發改委相關負責人解釋說：當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，才可相應調整國內成品油價格。但是現在還沒有時間上還沒有達到22個工作日，所以并沒有調價的打算。

但在國內成品油批發價沖擊上限之時，中石化的成品油出口價卻開始“打折”。有消息稱，3月國內汽油、柴油的出口價約為5012元/噸和4644元/噸。但沈陽、北京、上海及廣州四個地區93號汽油掛牌最高零售價為每噸8666元-9137元。

對此，中石化表示，因為海關統計的金額和數量計算的成品油平均出口價格為不含稅價格，和國內成品油零售價格不具有可比性。

但有評論認為，即便扣除國內增值稅、消費稅、城建稅和教育費附加等約占整個零售價格30%以上的相關稅費，出口的汽柴油價格也要比國內稅前汽柴油零售價折讓8%到12%左右。