制動(dòng)發(fā)咬

現(xiàn)象：抬起制動(dòng)踏板后，制動(dòng)閥排氣緩慢或不排氣，不能立即解除制動(dòng)，或排氣雖快，但仍有制動(dòng)作用，致使汽車起步困難或行車無力。

原因：1.制動(dòng)踏板無自由行程。

2.制動(dòng)閥的排氣閥調(diào)整墊片過薄，其回位彈簧過軟、折斷或橡膠閥座老化發(fā)脹。

3.制動(dòng)閥挺桿銹蝕。

4.制動(dòng)踏板至制動(dòng)閥位臂之間傳動(dòng)件發(fā)卡。

5.制動(dòng)凸輪軸與支架襯套銹蝕發(fā)卡。

6.制動(dòng)鼓與摩擦蹄片間隙過小。

7.制動(dòng)蹄支銷銹污或回位彈簧過軟、折斷。

8.半軸套管與其后橋殼或輪轂軸承配合處磨損造成松動(dòng)。

9.制動(dòng)氣室膜片老化變形，單層膠膜破裂鼓起或制動(dòng)軟管老化，氣流不暢。

診斷： 抬起制動(dòng)踏板時(shí)制動(dòng)閥排氣緩慢或不排氣，多屬制動(dòng)閥故障，表現(xiàn)為各輪制動(dòng)鼓均發(fā)熱。若排氣聲怯或繼續(xù)排氣而制動(dòng)發(fā)咬，一般為個(gè)別輪制動(dòng)發(fā)咬，摸試各輪制動(dòng)鼓溫度高者即為有故障之輪。

1.若確定制動(dòng)閥有故障，應(yīng)先檢查制動(dòng)踏板自由行程。若自由行程太小或沒有，應(yīng)予以調(diào)整。若自由行程正常，可旋松排氣閥試驗(yàn)。如有好轉(zhuǎn)，則為排氣閥調(diào)整墊片過薄。仍無好轉(zhuǎn)，可檢查排氣閥回位彈簧及膠座以上均正常，則應(yīng)檢查制動(dòng)挺桿是否銹污及制動(dòng)傳遞桿件是否活動(dòng)靈活。

2.個(gè)別輪發(fā)咬，可在抬起制動(dòng)踏板時(shí)，觀察制動(dòng)氣室推桿回位情況。若其回位緩慢或不回位，應(yīng)檢查制動(dòng)凸輪軸與其支架套是否失去潤滑或不同軸度過大而發(fā)卡。若架起車輪檢查該間隙正常，而落下車輪后間隙在變化，則系輪轂軸承松曠或半軸套管與后橋殼配合松動(dòng)。若間隙正常，可檢查制動(dòng)氣室膜片及回位彈簧是否有問題。

制動(dòng)跑偏(單邊)

現(xiàn)象：制動(dòng)時(shí)，同軸兩車輪不能同時(shí)制動(dòng)，汽畫不能沿立腳點(diǎn)直行方向停車而偏向一側(cè)。

原因： 1.左右車輪摩擦片與制動(dòng)鼓的間隙大小不均。

2.個(gè)別車輪摩擦片有油污、硬化或鉚釘頭露出。

3.左右車輪摩擦片材料不一致或接觸不良。

4.個(gè)別車輪凸輪軸發(fā)卡或制動(dòng)氣室有問題。

5.個(gè)別輪制動(dòng)鼓失圓度過大或鼓壁磨出溝槽。

6.兩前輪鋼板彈簧的彈力不等。

7.有負(fù)前束。

8.橫、直接桿球頭銷或垂臂松曠。

診斷： 首先進(jìn)行路試。制動(dòng)時(shí)，汽車向左偏斜即為右邊車輪制動(dòng)不靈，向右邊偏斜好為左邊車輪制動(dòng)不靈。停車后察看左右兩邊車輪在地面上的拖痕，拖痕短而輕的一邊車輪制動(dòng)不靈。參照上述原因進(jìn)行排除，如是摩擦片有問題，可進(jìn)行修復(fù)、更換、調(diào)整、緊固等。氣壓制動(dòng)跑偏與液壓制動(dòng)跑偏有許多相同之處。