從一汽吉林汽車有限公司獲悉,該公司與大發工業株式會社聯合生產的森雅多功能車正式換用一汽標，品牌名將由“一汽大發”改為“中國一汽”,而商品名稱也將由“大發森雅”更改為“一汽森雅”。據了解,換標后的森雅將成為“一汽微車”戰略的一部分。

一汽吉林汽車相關負責人表示，雖然與大發的合作框架發生了變更，但一汽吉林汽車和大發今后還將在技術層面繼續合作，大發將在生產技術、零部件供應、售后服務等方面對一汽吉林汽車予以支持，森雅的生產、銷售和服務也不會受“換標”的影響。同時，隨著一汽集團不斷加大對自主品牌和一汽吉林汽車的扶持力度，森雅將迎來新的發展時期。

據了解，換標之后的森雅自主化進程將逐漸加快，并將得到一汽集團對自主品牌陣營的強大支持。一汽吉林汽車作為一汽集團主要的微車基地，是一汽集團自主化戰略的重要力量，肩負著打造高質量、高技術含量和高實用性價值的“一汽微車”品牌的重任。因此，一汽集團和一汽吉林汽車對自主之后的森雅寄予很高的期望，并為之投入了大量資源。森雅是大發旗下小型多功能乘用車，2007年6月開始與一汽合作，是迄今為止大發在中國銷售的唯一車型。然而上市后，該車型銷量遠低于大發設定的目標，去年全年僅銷售了5100輛。

之前大發森雅依托一汽吉林的網絡進行銷售，全國有84家經銷商。一汽吉林汽車制定了一個數量、質量同步發展的網絡拓展計劃:借助一汽集團微車網絡拓展的力量,用三年左右的時間,使森雅的銷售網點達到“一級網絡精干、二級網點遍布”的標準,大幅提高森雅的終端延伸。在增加銷售網點的同時,一汽吉林汽車還將提升網點的銷售服務和盈利能力。為了保證產品品質，自主之后的森雅還將采用大發原裝進口的DVVT發動機和后橋總成，這些關鍵的CKD配件，大發也將繼續長期提供。而森雅的技術平臺今后仍將由一汽吉林汽車使用,大發將提供長期的技術支持。森雅底盤技術采用了先進的前置后驅和前麥弗遜后五連桿式懸掛,動力上則搭載了大發原裝進口的 DVVT發動機。

未來,一汽吉林汽車將依托此平臺自主開發和生產多款實用的衍生車型,包括小型SUV、跨界車等,以滿足消費者多樣化需求,并堅持向提供高實用價值的精品車型方向發展。一汽吉林汽車總經理胡漢杰表示,“通過幾年與大發的深入合作,一汽從中學到了非常之寶貴的乘用車的研發技術和生產制造經驗”。