博世起動機的起源歷程

博世起動機和博世發(fā)電機是非常重要的兩個部件。博世起動機是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機械能，帶動發(fā)動機從靜止?fàn)顟B(tài)到順利起動并正常運轉(zhuǎn)。在發(fā)動機起動并運轉(zhuǎn)正常之后，將帶動發(fā)電機產(chǎn)生電能，及時向點火系及其他用電設(shè)備供電，同時還向蓄電池充電。

博世起動機近百年的歷史

博世早在1913年就開始生產(chǎn)發(fā)電機，之后誕生了第1臺慣性起動機。1921年，博世的第5萬臺發(fā)電機下線。緊接著在1933年博世開發(fā)出全球第1臺集成式起發(fā)電機，同年，第1臺使用半導(dǎo)體的發(fā)電機問世。到了1959年，博世的第1臺交流發(fā)電機亮相。在隨后的幾十年中，博世逐漸研發(fā)、完善和豐富起發(fā)電機產(chǎn)品系列，相繼于1982年、1989年和1995年分別推出第1臺DW系列起動機、第1臺緊湊型發(fā)電機和第1臺水冷式發(fā)電機。

博世目前所提供的起動機系列主要用于轎車和商用車，轎車用起動機有DM、DW和EV系列，功率分別為0.8～1.0kW、1.4～1.7kW和1.9～2.2kW，額定電壓均為12V；而商用車用起動機有JF、JD、JE、KB、KE和QB系列，功率基本覆蓋3kW～9kW范圍，額定電壓分別為12V和24V。

當(dāng)起動功率一定時，提高電機轉(zhuǎn)速，降低轉(zhuǎn)矩，可以減小起動機的體積，那么在電機輸出軸上安裝一個齒輪減速器就可以再將轉(zhuǎn)速降下來，同時提高轉(zhuǎn)矩后驅(qū)動飛輪，這就是減速起動機。博世起動機的減速齒輪運用行星齒輪結(jié)構(gòu)，起動更準(zhǔn)確、更有效。另外，博世起動機也使用性能穩(wěn)定的永磁材料作為磁極，使得結(jié)構(gòu)更簡化，使用壽命更長。

由于現(xiàn)代轎車使用的起動機均為終身免維護，若起動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，需要認(rèn)真檢查并分析可能的原因，而不要立即拆下起動機進行檢修。若檢測后確定是起動機故障，便可拆卸進行檢修，不過在重新安裝之前，最好先在實驗臺上進行相關(guān)測試以確定修復(fù)起動機性能。