“奇瑞江汽興，則安徽汽車(chē)工業(yè)興”。我省奇瑞與江淮汽車(chē)結(jié)成緊密型戰(zhàn)略合作聯(lián)盟，拉開(kāi)了深度合作的序幕。昨天，省發(fā)改委經(jīng)濟(jì)研究院發(fā)布的研究報(bào)告透露，我省正在傾力打造“江淮車(chē)谷”。

據(jù)悉，“ 江淮車(chē)谷 ”的涵義是：以長(zhǎng)江、淮河流域的兩大骨干汽車(chē)企業(yè)――蕪湖的奇瑞和合肥的江淮汽車(chē)組成汽車(chē)集團(tuán)為龍頭，與國(guó)內(nèi)外知名相關(guān)大企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略同盟，目標(biāo)是引進(jìn)汽車(chē)研發(fā)設(shè)計(jì)、品牌運(yùn)營(yíng)等上游產(chǎn)業(yè)，培育汽車(chē)配套、銷(xiāo)售服務(wù)等下游產(chǎn)業(yè)，形成汽車(chē)產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)、龍頭企業(yè)領(lǐng)軍、配套企業(yè)集群、市場(chǎng)輻射力強(qiáng)的汽車(chē)工業(yè)發(fā)展格局，大力引進(jìn)汽車(chē)研發(fā)設(shè)計(jì)、品牌運(yùn)營(yíng)等上游產(chǎn)業(yè)，培育汽車(chē)配套、銷(xiāo)售服務(wù)等下游產(chǎn)業(yè)，集轎車(chē)、商務(wù)車(chē)、重工、卡車(chē)和客車(chē)為一體的、具有自主品牌、年產(chǎn)100萬(wàn)輛以上、產(chǎn)值達(dá)到1000億元的汽車(chē)制造基地，逐漸成為中部地區(qū)的“車(chē)谷”。

該報(bào)告提出，“ 江淮車(chē)谷 ”是因車(chē)造“谷”，以“谷”興車(chē)，培育集群效應(yīng)，形成汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高地。江淮地區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)擁有整車(chē)制造、零部件生產(chǎn)加工及服務(wù)企業(yè)200多家，其中規(guī)模以上汽車(chē)及零部件企業(yè)50家。打造“江淮車(chē)谷”，不僅需要江汽、奇瑞這樣的大公司，更需要以大資本、高技術(shù)、先進(jìn)管理和戰(zhàn)略投資人作為主杠桿，也需要工業(yè)園小項(xiàng)目聚集區(qū)內(nèi)幾十家小企業(yè)共同支撐。同時(shí)，有了數(shù)量適當(dāng)?shù)拇笾行推髽I(yè)帶動(dòng)，又能發(fā)展處于產(chǎn)業(yè)分工下端的行業(yè)和領(lǐng)域。

省內(nèi)經(jīng)濟(jì)研究者建議，首先，應(yīng)大力整合汽車(chē)企業(yè)資源。奇瑞和江汽是“江淮車(chē)谷”里第一位的產(chǎn)業(yè)資源，從產(chǎn)品上看，兩家的互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)更為明顯。江淮汽車(chē)從商用車(chē)起家，其高端輕卡、客車(chē)底盤(pán)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯，而其轎車(chē)事業(yè)尚處于起步階段。而奇瑞在轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)方面積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。2008年，奇瑞的總銷(xiāo)量位列轎車(chē)品牌的第7位，并擁有自主創(chuàng)新的核心技術(shù)。

其次，加大政府扶持力度。在全省的工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃中，把汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為我省的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)和重中之重來(lái)扶持。同時(shí)，應(yīng)構(gòu)建汽車(chē)產(chǎn)業(yè)完整的制造體系。一方面依托中科大、合工大等科研院所擁有的豐富科研技術(shù)資源，搭建研發(fā)平臺(tái);另一方面，依托“兩核五翼”，即以蕪湖奇瑞和合肥江汽兩地的制造企業(yè)為核心，以馬鞍山、銅陵、安慶、蚌埠和滁州等五地汽車(chē)配套項(xiàng)目集聚區(qū)為五翼，構(gòu)建江淮車(chē)谷汽車(chē)產(chǎn)業(yè)完整的制造體系。

其三，圍繞江汽、奇瑞兩大汽車(chē)品牌，實(shí)行產(chǎn)業(yè)鏈招商，大力發(fā)展汽車(chē)研發(fā)、制造、銷(xiāo)售等企業(yè)，努力把我省建設(shè)成為全國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高地。

另外，還要順應(yīng)市場(chǎng)需求，搭建國(guó)家級(jí)和區(qū)域級(jí)平臺(tái)。我國(guó)汽車(chē)材料、汽車(chē)裝備技術(shù)、汽車(chē)零部件及用品企業(yè)去國(guó)外參展受諸多問(wèn)題困擾。這與中國(guó)是世界第四大經(jīng)濟(jì)體、第三大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)、第二大汽車(chē)消費(fèi)國(guó)、第一大汽車(chē)潛在消費(fèi)市場(chǎng)的地位極不相稱。因此，我國(guó)需要適合本土汽車(chē)材料、汽車(chē)裝備技術(shù)、汽車(chē)零部件和汽車(chē)用品企業(yè)成長(zhǎng)并代表其水平的國(guó)際和亞太區(qū)域平臺(tái)。