J6駕駛室對我們卡車司機而言，那是心尖上的寶貝，是一顆搖錢樹，是一條生財之道。

自然對如何保養(yǎng)J6駕駛室非常上心。但是人們往往物極必反、關心則亂。今天小編不再告訴大家如何保養(yǎng)，而是細數(shù)那些不合理的保養(yǎng)方法，看看你是不是也錯了？

一、J6駕駛室螺栓擰越緊越好？

錯誤！在J6卡車的行駛過程中，一直處于運動狀態(tài)。螺栓擰得過緊，就像一個人的關節(jié)過硬，這容易致使螺栓在J6行駛中發(fā)生壓力擠壓而變形，從而導致J6駕駛室故障。更何況熱脹冷縮原理。在J6駕駛室行駛過程中，J6駕駛室會因油的燃燒而產(chǎn)熱，從而導致J6駕駛室的略微膨脹。這時擰得過緊的螺栓就會因張力而別擠壓損壞。

螺栓的損壞容易導致駕駛出車禍，J6駕駛室的使用壽命減短等風險。因此，在擰螺栓時，還是適度即可。

二、J6駕駛室傳動皮帶越緊越好？

錯誤！傳動皮帶具有彈性。拉得越緊，皮帶就會漸松漸長，直至變形。這時，傳動皮帶就壞了。這就好比我們的橡皮繩，在長期的緊繃下，它會產(chǎn)生變形，喪失彈性一樣。此外，當傳動皮帶拉得過緊，它與軸承之間的拉力就越大，軸承所承受的壓力與拉力就越大，這相當于讓軸承在高壓下工作。容易導致軸承罷工，從而影響J6駕駛室的正常運作。

因此，J6駕駛室的傳動皮帶，雖然需要略緊，可不要太過哦！

三、J6駕駛室的機油越多越好？

錯！機油是用來干嘛的？機油就是汽車的血液，能對汽車內(nèi)部配件起到潤滑減小摩擦防銹防蝕等多方面的功效。然而，這是否就意味著越多越好呢？如果你這么想你就錯了。機油加多了，就會導致物件表面留有過多的機油液體，在發(fā)動機工作期間，曲軸柄和連桿會因過度潤滑而產(chǎn)生晃動，流于表面的機油甚至會因為離心率而被摔飛到缸壁上。等到缸壁上的機油過多，則會引起機油燃燒。出現(xiàn)電影里常出現(xiàn)的鏡頭——機箱蓋冒煙。

因此，機油的最佳量還是加到機油尺刻線中間就好啦！

這些誤區(qū)你都知道了嗎？

新聞來源：http://wanxing.qipeixinxi.com/news/detail/id/6120