駕駛室是駕駛員工作的場(chǎng)所，是車結(jié)構(gòu)的一部分，駕駛室設(shè)計(jì)的好壞影響著車的性能和駕駛員的安全。駕駛室在有效的保持合理的外形之后，也要有效的引導(dǎo)周圍的氣流，減少阻力，使燃料的消耗降低。駕駛員在里面工作的時(shí)候也必須要保持駕駛員的舒適度，避免他們受到惡劣情況下的打擾，還有一些駕駛室上的結(jié)構(gòu)和設(shè)施可以減輕事故后果。那么我們?nèi)绾问柜{駛室具備更多的功能呢？

能源減少方面，現(xiàn)在的制造商都想提供效率高，功能多的汽車，但是經(jīng)過發(fā)現(xiàn)，對(duì)一輛不同的汽車，每加侖的油產(chǎn)生的能量在車的形式上不到15%，大部分都被浪費(fèi)掉了。所以經(jīng)過系統(tǒng)都做了改進(jìn)，例如為提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料燃燒效率，將液壓系統(tǒng)改成電子系統(tǒng)

啟動(dòng)發(fā)電方面，試想，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙發(fā)動(dòng)汽車時(shí)，啟動(dòng)電機(jī)就會(huì)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)汽車。然后交流發(fā)電機(jī)就會(huì)對(duì)電池進(jìn)行充電，為整個(gè)電氣系統(tǒng)供給電力。而在其他的時(shí)間里，啟動(dòng)電機(jī)不起任何作用，反而是一個(gè)負(fù)擔(dān)。

發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的基本設(shè)計(jì)是一樣的，它們最主要的差別在于電能的流向不同。目前，啟動(dòng)電機(jī)是用直流電機(jī)，可以很容易地利用一個(gè)功率MOSFET逆變橋電路將直流電源變成交流電源，并用它驅(qū)動(dòng)作為啟動(dòng)電機(jī)的交流電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來，還可以用功率MOSFET逆變橋電路的整流狀態(tài)將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，為電氣系統(tǒng)供電。所有的這些只要用一個(gè)交流發(fā)電機(jī)啟動(dòng)器和一個(gè)功率MOSFET逆變橋電路就可以實(shí)現(xiàn)。在帶動(dòng)一個(gè)3kW的負(fù)載時(shí)，這個(gè)功率 MOSFET逆變橋的損耗不到10W。

文章來源：http://jsszm.qipeixinxi.com/news/detail/id/5552