眾所周知，解放J6重卡是一汽解放經(jīng)過了5年的潛心研究，歷經(jīng)三代的精心錘煉設計開發(fā)而成的既經(jīng)濟又安全的優(yōu)質(zhì)駕駛室。那作為其前身的解放J5汽車，正是有這樣高質(zhì)量的重卡車，曾經(jīng)在重卡行業(yè)掀起一層巨浪。解放J5無論是從外觀上還是配件的質(zhì)量上都是無可挑剔的。J5駕駛室也曾經(jīng)像J6駕駛室一樣的輝煌，同樣在重汽行業(yè)引起過不小的轟動。如果說J6駕駛室將重汽行業(yè)的發(fā)展推向了另外一個高潮，那么J5駕駛室則作為首個擁有獨特高品質(zhì)的駕駛室，開啟了重汽的高效時代！
同J6駕駛室一樣，J5駕駛室的高性能也是得益于擁有高質(zhì)量的J5配件。解放J5系列車是一汽解放在與德國奔馳談判破裂后首次自主研發(fā)的產(chǎn)品，可以說，它的誕生是具有特殊意義的。為了設計研發(fā)出屬于我們自己的高品質(zhì)的重汽駕駛室，一汽解放對J5配件的要求極高，我們都知道對于任何汽車的所有配件中，塑料件如倒車鏡、裝飾條、擋泥板、門把手等是整車中每個司機朋友們最為注意的，因為它屬于易損件，是容易損壞的，就是這樣細小的配件，解放j5配件的設計與使用都是經(jīng)過專家們的精心討論研究后決定的。為了讓駕駛室的每一個部位的性能都達到最優(yōu)，讓J5配件的質(zhì)量最好，一汽解放還引進了國內(nèi)外的許多先進技術(shù)，尤其是其中最重要的發(fā)動機，它所采用的是6DL奧威發(fā)動機，具有4個氣門，可以達到國家Ⅱ級排放標準，并且還可通過高壓共軌技術(shù)升級到國Ⅲ標準。此外，在J5配件的設計與使用中，還具有多項一汽解放自主創(chuàng)新的技術(shù)，例如V型桿免潤滑、免維護懸架系統(tǒng)，前平衡懸架系統(tǒng)，在一定程度上增加了J5駕駛室的穩(wěn)定性。解放J5系列重卡的整車技術(shù)較一汽解放之前的的產(chǎn)品有大幅度的提升，因此在其投放市場之后，便迅速成為了一汽解放重型載貨車銷量最多的車型。雖然J5駕駛室在性能上較J6駕駛室差了一些，但J5配件在質(zhì)量上絕對不輸J6配件。
如果你想購買一輛重型汽車而又覺得J6的價格稍貴的話，那解放J5絕對是你的好選擇！

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