衡量一輛汽車的品質(zhì)好壞與技術(shù)領(lǐng)先程度，首先要看它的發(fā)動機。近年來，隨著電子行業(yè)與計算機行業(yè)的迅速發(fā)展，人們在汽車發(fā)動機技術(shù)上也取得了重大的突破。2011年，在上海別克君越、君威將旗下的2.4L車型全部換裝2.4LSIDI智能發(fā)動機之后，“智能直噴發(fā)動機”這一名詞在汽車行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)迅速火了起來，而別克配件也成為了全系列裝備直噴技術(shù)的第一家族。那SIDI發(fā)動機到底是何方神圣？它究竟具有怎樣的魅力，才能在汽車發(fā)動機行業(yè)內(nèi)享有如此高的盛譽呢？

別克配件中的SIDI發(fā)動機采用的是火花點燃直接噴射技術(shù)，即我們常說的智能直噴技術(shù)。它是指將傳統(tǒng)發(fā)動機的多點噴射供油系統(tǒng)換成可變氣門缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，將噴油嘴植入氣缸內(nèi)部，通過高壓將燃油霧化噴入氣缸內(nèi)，并混合空氣進行點燃，實現(xiàn)缸內(nèi)的稀薄燃燒。而傳統(tǒng)的電噴汽油發(fā)動機只是通過噴嘴將燃油噴注于進氣歧管，燃油微粒與空氣形成的混合氣體受發(fā)動機的運動影響較大，無法做到在發(fā)動機的每一種工況時都充分燃燒。因此，與傳統(tǒng)的發(fā)動機比起來，別克配件SIDI發(fā)動機具有更高的效率和較高的升功率、升扭矩。并且由于發(fā)動機內(nèi)部的混合氣體能夠充分燃燒，因此它的燃油效率高，油耗低，有害物質(zhì)排放的也少，完全符合國家氣體排放標(biāo)準(zhǔn)，是節(jié)能減排的好幫手。除此之外，SIDI發(fā)動機還具有一個最重要的性能，那就是它的壓縮比高達11.1:1，大大減少了缸內(nèi)爆震情況，減少了震動和噪音的同時，還使得發(fā)動機更加易于維護，壽命更長。

總之，別克配件SIDI發(fā)動機是經(jīng)過長期的測試的，它完全符合中國地區(qū)的油品條件，無需向其它主流直噴發(fā)動機那樣，在進入中國時還要取消分層燃燒等關(guān)鍵技術(shù)，它使技術(shù)優(yōu)勢得到了充分的發(fā)揮。