一汽凱輪標準件公司自成立以來一直經營原廠產品，各項業績在汽配行業中名列前茅；“質量”是我們對客戶的承諾，“信譽”是我們發展的根本。

據一汽凱輪標準件介紹目前市場上用的很多輪胎螺栓一般是小廠生產的，不但熱處理做的不好，就是材質強度不夠，而且尺寸公差也不對，不是敲不進去就是太松曠，沒保證也用不長。所以消費者還都很認原廠貨配套的標準件。

近幾年，汽車行業對高強度螺栓的要求越來越多，制作工藝難度也隨之增大，但這不意味著國內緊固件企業沒有能力來生產高強度螺栓，而是這些企業有沒有認真去做。 

高強度螺栓的生產，無論是原材料供給，照舊同等性生產，都已不算是汽車行業最尖端的題目，相干設備、技術工藝可以通過各種途徑盡快完美。國產高強度螺栓產品難以實現批量化生產，關鍵緣故原由之一是企業試驗數據積累不足，企業沒有做充足的努力。以螺栓外觀處理工藝為例，螺栓材質與所固定的零部件材質不同時，必要對產品添加涂層，保證充足摩擦力，防止螺栓腐蝕脫落，而這看似簡單的涂裝環節則必要企業積累無數的試驗數據。 

另外，在車用螺栓行業，我們不僅要關注高強度，還要關注高細密，例如發動機噴油嘴上使用的超小螺栓。高強度、高細密同為汽車螺栓產業發展的方向。 

如今來看，國內的緊固件企業應該適時地調整產品，改變生產模式，借鑒下日本螺栓產業的生產體例。在日本，一家螺栓企業很可能僅有幾小我，是完全由機械加手工組成的制作模式，并且營業相對單一，僅做某幾種螺栓或負責生產螺栓的某一道工序。多家如許的企業串聯則形成了一個完備的螺栓制作產業鏈。如許的企業專業性特別很是強，產品精益求精。 

浙江有一些企業的協作體例比較接近日本的生產模式。這些企業按照產業鏈上下流關系分工協作，每個企業負責生產的一個環節，比如冷鐓、熱處理等，甚至連產品包裝都有專門的企業來操作，這種協同工作的體例最大限度的保證產品生產環節的專業化程度，提拔了產品品質。

在汽配行業中， 凱倫標準件銷售的一汽原廠標準件從外觀、做工、及強度等方面都有保證，我們愿與您攜手，共創汽配美好明天。

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