伴隨國家4萬億元投資的深入落實及一大批保民生、促增長項目的展開，國內(nèi)重卡市場上半年回暖跡象明顯，其中工程類自卸車更成為了市場的亮點。值得注意的是，一汽解放09款奧威自卸車自上市以來，銷量逐月攀升。

解放09款奧威自卸車為何能如此迅速地打開市場局面，并在國內(nèi)競爭趨于白熱化的重卡市場，一路高歌猛進?帶著這個疑問，記者走訪了一汽解放汽車銷售公司。

十項升級品質(zhì)提升明顯

在走訪中記者了解到，解放09款奧威自卸車在原有基礎(chǔ)上成功升級。多達10項的產(chǎn)品技術(shù)改進，使產(chǎn)品的舒適性、操控性、穩(wěn)定性、節(jié)油性全面提升，從容應(yīng)對國內(nèi)復(fù)雜的工況條件。

09款奧威自卸全新改臉的駕駛室不僅美觀大方，而且駕駛室內(nèi)部空間加大，環(huán)繞儀表內(nèi)飾操控隨心，四點全浮更加舒適。駕駛的操控性及靈便性大幅提升，有效降低了用戶的駕駛疲勞感。

針對自卸車的復(fù)雜工作環(huán)境，車輛的穩(wěn)定性和可靠性尤為關(guān)鍵。擁有一個堅固的底盤，才能充分保障高出勤率。據(jù)介紹，09款奧威自卸裝配的解放300輪減橋，采用管式冷壓內(nèi)漲技術(shù)，承載能力更強。320mm大斷面車架，高強度合金鋼板打造;采用加強結(jié)構(gòu)的平衡大支架，斷面加厚、立筋加強，適合惡劣工況。V型懸架降低底盤重心，重載運輸更平穩(wěn);8孔螺栓緊固更可靠、維修也更方便。

應(yīng)對復(fù)雜工況環(huán)境下的操控靈活性和平順性，09款奧威自卸裝配了解放10TA(輸入扭矩2000N?m)變速器，擋位多、頭擋速比大、起步快、動力強。變速箱軟軸操縱，使駕駛更加輕松，擋位更加清晰。陜齒大中心距加強型變速器，提高了副箱的可靠性。標(biāo)配進口的TRW轉(zhuǎn)向機，轉(zhuǎn)向操控精確、靈活，起到全面保障行駛安全的作用。加大流量轉(zhuǎn)向泵，使得低速轉(zhuǎn)向更加輕松。

另外，09款奧威自卸的鋼板彈簧座、懸架上下反作用桿與橋殼的連接由整體焊接式結(jié)構(gòu)改為分體螺栓連接，降低了用戶維修成本。平衡軸橡膠襯套結(jié)構(gòu)，免維護、不注油;反作用桿膠套可單獨更換。空氣干燥器、繼動閥、離合器助力等全面采用WABCO進口閥類，使用壽命增加一倍。

在實際運營過程中，09款奧威自卸EGR產(chǎn)品，省油可靠、性價比高;電控產(chǎn)品匹配了多擋節(jié)油開關(guān)，可根據(jù)車輛運營過程中路況、承載量的不同，相應(yīng)調(diào)節(jié)發(fā)動機的工作狀態(tài)，節(jié)油性獲得顯著提升。

比較優(yōu)勢促銷量逐月攀升

作為國內(nèi)頗具節(jié)油口碑的重卡發(fā)動機，09款奧威自卸搭載的CA6DL2，在延續(xù)奧威節(jié)油口碑的同時，故障率更低，壽命更長。發(fā)動機壽命平均80萬公里，高于平均值20萬公里。分體式橋殼，維修更換方便，成本更低，充分保障用戶高出勤率。

據(jù)了解，09款奧威自卸裝配了目前國內(nèi)最牢固的礦山專用后橋——解放300輪邊減速橋，承載力更強，用戶可節(jié)省更換后橋費用4萬～5萬元/次。剎車靈敏及時，國內(nèi)獨有的強制潤滑技術(shù)，有效降低輪邊溫度，大大降低爆胎次數(shù)，可比同類車型每月節(jié)約費用5000元左右。

據(jù)悉，09款奧威自卸8×4雙前平衡懸架是目前國內(nèi)市場較為成熟、可靠的前軸，工字梁結(jié)構(gòu)，承載能力高達7噸，良好路面可達9噸，制動性能可靠，轉(zhuǎn)向靈活。

在聽完了一汽解放相關(guān)工作人員的介紹后，記者明白了09款奧威自卸是憑借其突出的技術(shù)優(yōu)勢和性能提升，才得以在今年的市場中銷量逐月攀升。