j6配件的橋殼采用管式內漲冷成型強化橋殼技術，具備出色性能。主要特點：

1、橋殼等截面，同噸位橋殼重量最輕，剛性好、強度高、互換性強。

2、橋殼冷成型，材質經過特殊強化工藝處理，提高了橋殼的剛度、強度和綜合機械性能，國內權威機構認證，其抗彎曲塑性變形量遠遠小于鑄鋼橋殼和半殼沖壓對焊橋殼，疲勞壽命超過200萬次，遠高于同類產品。

在國內中重型卡車，一汽車橋唯一采用等高齒齒輪加工技術，B(50)彎曲疲勞壽命高于漸縮齒30%，適用于大扭矩、高承載的使用環境。使用世界最先進的瑞士奧利康公司C60切齒機加工而成，是國際F1賽事指定設備。

齒輪強制潤滑技術

使用齒輪強制潤滑技術，國內唯一采用中央帶動輪邊的整體潤滑輪減橋，中橋配置獨立的強制潤滑油泵，徹底解決過熱問題，不爆胎；同時提高了傳動系統的穩定性和潤滑效率，使整車更為省油。

引進日本的摩擦片技術

采用日本的摩擦片技術，在制動力矩、穩定性、溫度上都比國產摩擦片有很大提高，提高制動力、延長更換期達3萬公里。

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