什么是液壓卡緊？

液壓件一般都是采用圓柱滑閥結構，閥芯和閥體從理論上講是應該完全同心的，因此不管它在多大的壓力下工作，移動閥芯所需要的力只需要克服粘性摩擦力即可，數值應該是很小的。但事實情況并非如此，特別是在高壓系統中，當閥芯停止運動一段時間后，有時這個阻力可以大到幾百牛頓，使閥芯移動十分費勁，這就是所謂的液壓卡緊現象。

產生液壓卡緊現象的原因有哪些？

1.徑向力不平衡引起的液壓卡緊。產生液壓卡緊的主要原因是閥芯、閥控加工質量不佳，滑閥富集合形狀誤差和同軸度變化引起的徑向不平衡的液壓力。

2.油液中極性分子的吸附作用。不平衡徑向力使閥芯向閥孔方向靠近，因而產生阻礙閥芯運動的摩擦力。間隔一段時間后，軸向卡緊力突然增加，甚至在卸壓后仍然緊密粘附在孔壁上，這是由于油液中的極性分子堵塞所致。在高壓下，軸向卡緊力總是迅速產生，然后趨向一最大值。卸壓后，軸向卡緊自然消失的時間比形成時間稍長。

3.油液中雜質楔入配合間隙，油液中的污垢顆粒和縫隙阻塞現象也是液壓卡緊的重要原因。如果使用過濾精度為10μm左右的濾油器，就能有效防止卡死現象。

4.滑閥移動時的附加阻力與徑向力差生的同時，又是閥芯或閥在工作壓力下也會產生彈性變形的附加阻力，以及在閥芯和閥套間隙中液體邊界層產生的附加阻力。有些阻力使閥芯運動產生軸向卡緊。當油溫升高時，閥芯與閥孔的熱膨脹系數不同，閥芯卡住現象也有時發生。

5.干事電磁閥上的電磁推桿偏斜，干事電磁換向閥上的電磁鐵推桿采用動密封，摩擦阻力iaoda，切閥芯兩端有中心孔，若中心孔大二推桿尺寸小，推桿插入閥芯中孔后傾斜，使閥芯移動不靈活，甚至不能換向而卡死。

如可解決卡死現象？

1.更換使用高質量液壓閥。

2.維護保養要嚴格執行各項制度和規程。避免灰塵、顆粒或其它污物進入油中，防止油液污染。應精濾油液，一般要求的過濾密度不得低于0.03mm。