一汽集團(tuán)經(jīng)過6年時(shí)間打造了具有劃時(shí)代意義的新一代高端重卡產(chǎn)品解放J6。J6的出現(xiàn)，結(jié)束了中國重卡缺少替代進(jìn)口自主品牌高端重卡的歷史。解放J6，10年都不會(huì)落后。世界水平的重卡，中國的價(jià)格。這是許多業(yè)內(nèi)人士對(duì)解放J6做出的高評(píng)價(jià)。

首先關(guān)鍵性能指標(biāo)表現(xiàn)不俗

動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性等，是衡量一款新車重要的性能指標(biāo)。解放J6在這些方面都有上佳表現(xiàn)。

除發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能效果好外，解放J6還有很多措施來提高整車經(jīng)濟(jì)性。如：變速器結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、傳動(dòng)效率高；消化日產(chǎn)柴技術(shù)的后橋，重量輕、傳動(dòng)效率高；駕駛室全部采用大曲面線條。

為了提高J6的安全性能，ABS、ASR、剎車間隙自動(dòng)調(diào)整臂、倒車?yán)走_(dá)等都出現(xiàn)在J6上。吳碧磊介紹，安全系統(tǒng)中所采用的關(guān)鍵零部件都是由著名供應(yīng)商提供，且通過了在海南進(jìn)行的歐洲標(biāo)準(zhǔn)檢測。另外，全鋼駕駛室滿足ECER29碰撞法規(guī)，使J6的被動(dòng)安全性又進(jìn)一步提高。

據(jù)了解，J6底盤采用電控ECAS空氣彈簧和少片簧技術(shù)，有效降低了來自路面的沖擊。全浮結(jié)構(gòu)的駕駛室、空氣懸浮座椅，進(jìn)一步提高了駕駛員的舒適度。同時(shí)，駕駛室采用居室化設(shè)計(jì)，使駕駛員的工作環(huán)境得到進(jìn)一步改善。短桿直接操控式換擋機(jī)構(gòu)、主動(dòng)巡航ACC等，都可以減輕駕駛員的疲勞。

解放J6車橋的承載能力也值得稱贊。由于采用整體式、內(nèi)漲式橋殼，解放J6車橋在實(shí)現(xiàn)輕量化的同時(shí)提高了承載能力。同樣的尺寸，J6驅(qū)動(dòng)橋的扭矩輸出要比同類產(chǎn)品高25％；而同樣的輸出扭矩，J6產(chǎn)品的壽命要高2～3倍。

其次可靠性大幅提高

調(diào)試過程中遇到的問題比上一代產(chǎn)品少很多，解放J6的關(guān)鍵總成已經(jīng)實(shí)現(xiàn)百萬公里無大修目標(biāo)，可靠性與國際高端重卡品牌越來越接近。