近年來(lái)中國(guó)的油價(jià)飆升，各種費(fèi)用只增不減，例如過(guò)路費(fèi)等等，物流行業(yè)的成本根本無(wú)法控制。而且物流行業(yè)首要的重點(diǎn)就是提倡安全運(yùn)輸，貨運(yùn)組織趨于專(zhuān)業(yè)化、高效化?，F(xiàn)如今的物流重卡主要拼的就是車(chē)輛的速度、車(chē)輛的可靠性、人性化以及運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

而如今的重卡行業(yè)主要的研發(fā)趨勢(shì)就是順應(yīng)物流行業(yè)的發(fā)展需求，要盡量研發(fā)低油耗、車(chē)輛配置個(gè)性化、區(qū)域化的重卡。要做到各個(gè)方面來(lái)滿(mǎn)足物流行業(yè)的發(fā)展需求等等問(wèn)題。一汽解放在這樣一個(gè)物流發(fā)展的時(shí)代，順應(yīng)潮流研發(fā)出了J6這一物流行業(yè)最需要的重卡。

J6駕駛室低油耗設(shè)計(jì)，總成降油耗，匹配降油耗，而且節(jié)油環(huán)保；低自重，輕量化優(yōu)勢(shì)，更加適合計(jì)量收費(fèi)；功率升級(jí)，最大馬力可達(dá)500馬力；高速化，跑得快，這就印證了時(shí)間就是金錢(qián)的道理。解放J6駕駛室換代卡車(chē)整車(chē)的壽命已經(jīng)達(dá)到了80-100萬(wàn)公里，相當(dāng)于歐洲重卡當(dāng)前80萬(wàn)公里的壽命水平?？蓜?dòng)率高于95%。動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、耐久性、穩(wěn)定性及安全性指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到歐洲21世紀(jì)的先進(jìn)水平。J6駕駛室較國(guó)內(nèi)其他品牌的平均重200-300公斤，采用的是真材實(shí)料制作，是駕駛?cè)松戆踩闹匾Ｕ?。在外觀上美觀、實(shí)用，更適合車(chē)隊(duì)管理。對(duì)于各行各業(yè)的J6駕駛室應(yīng)用提供專(zhuān)業(yè)的底盤(pán)設(shè)計(jì)。