朝陽輪胎是中國的馳名商標(biāo)，是一個(gè)完全的國內(nèi)自主品牌，朝陽輪胎因?yàn)樗慕?jīng)濟(jì)適用而廣受歡迎。但是現(xiàn)在無論哪種輪胎只要安裝到車身上都會出現(xiàn)胎噪，汽車的另一種噪音。究竟這種胎噪從何而來，下面為您講一下它的來龍去脈。

行駛時(shí)輪胎的噪音形成主要是由輪胎和路面決定的。路面的粗糙程度、路面結(jié)構(gòu)和路面材料是影響噪音大小的因素。此外，輪胎和輪輞的寬度也制約著降噪的難度，寬輪胎由于支承面較寬的緣故噪音會變得更大，比起那些尺寸較窄的輪胎，寬輪胎會排擠更多的空氣和推動更多的“氣團(tuán)”產(chǎn)生震動。

人耳感知到的滾動噪音是由發(fā)聲源發(fā)出的穿過空氣介質(zhì)不斷震動后進(jìn)入我們耳朵。上文說到，由于某些特性以及因素的變化，胎噪也會時(shí)大時(shí)小，這基本可總結(jié)為路面和輪胎的組合情況。路面結(jié)構(gòu)和材料對于胎噪來說有著顯著的影響，例如，當(dāng)車輛通過潮濕路面的噪音分貝級別要明顯高于車輛通過干燥路面的級別。   

而輪胎本身的花紋設(shè)計(jì)，對于胎噪來說也起著主導(dǎo)性的作用，例如，一款輪胎的花紋凹槽成90度，而同樣一款車裝配的花紋斜度成明顯采用銳角的設(shè)計(jì)，我們也能很輕易的比較出90度凹槽花紋的輪胎在胎噪方面要嚴(yán)重些。   

楔紋筋條的輪胎在行駛時(shí)不夠穩(wěn)定，由于它在轉(zhuǎn)動過程中會有幅度較大的變形作用，在推動和擠壓空氣時(shí)就會產(chǎn)生空氣震動，當(dāng)震動較強(qiáng)時(shí)就會穿過空氣介質(zhì)抵達(dá)我們的耳鼓。