朝陽(yáng)輪胎是中國(guó)的馳名商標(biāo)，是一個(gè)完全的國(guó)內(nèi)自主品牌，朝陽(yáng)輪胎因?yàn)樗慕?jīng)濟(jì)適用而廣受歡迎。但是現(xiàn)在無(wú)論哪種輪胎只要安裝到車身上都會(huì)出現(xiàn)胎噪，汽車的另一種噪音。究竟這種胎噪從何而來(lái)，下面為您講一下它的來(lái)龍去脈。

行駛時(shí)輪胎的噪音形成主要是由輪胎和路面決定的。路面的粗糙程度、路面結(jié)構(gòu)和路面材料是影響噪音大小的因素。此外，輪胎和輪輞的寬度也制約著降噪的難度，寬輪胎由于支承面較寬的緣故噪音會(huì)變得更大，比起那些尺寸較窄的輪胎，寬輪胎會(huì)排擠更多的空氣和推動(dòng)更多的“氣團(tuán)”產(chǎn)生震動(dòng)。

人耳感知到的滾動(dòng)噪音是由發(fā)聲源發(fā)出的穿過(guò)空氣介質(zhì)不斷震動(dòng)后進(jìn)入我們耳朵。上文說(shuō)到，由于某些特性以及因素的變化，胎噪也會(huì)時(shí)大時(shí)小，這基本可總結(jié)為路面和輪胎的組合情況。路面結(jié)構(gòu)和材料對(duì)于胎噪來(lái)說(shuō)有著顯著的影響，例如，當(dāng)車輛通過(guò)潮濕路面的噪音分貝級(jí)別要明顯高于車輛通過(guò)干燥路面的級(jí)別。   

而輪胎本身的花紋設(shè)計(jì)，對(duì)于胎噪來(lái)說(shuō)也起著主導(dǎo)性的作用，例如，一款輪胎的花紋凹槽成90度，而同樣一款車裝配的花紋斜度成明顯采用銳角的設(shè)計(jì)，我們也能很輕易的比較出90度凹槽花紋的輪胎在胎噪方面要嚴(yán)重些。   

楔紋筋條的輪胎在行駛時(shí)不夠穩(wěn)定，由于它在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中會(huì)有幅度較大的變形作用，在推動(dòng)和擠壓空氣時(shí)就會(huì)產(chǎn)生空氣震動(dòng)，當(dāng)震動(dòng)較強(qiáng)時(shí)就會(huì)穿過(guò)空氣介質(zhì)抵達(dá)我們的耳鼓。