解放j6駕駛室被譽(yù)為“掙錢機(jī)器”

       2011年1月，中國一汽“高品質(zhì)J6重型車及重型柴油機(jī)自主研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新”項(xiàng)目獲得了2010年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。這是中國科技獎(jiǎng)項(xiàng)的最高榮譽(yù)，也是該獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)立以來首次把最高獎(jiǎng)項(xiàng)頒發(fā)給民用車輛。

        自投產(chǎn)以來，解放J6駕駛室累計(jì)銷售8.6萬個(gè)，產(chǎn)值達(dá)208.7億元。與同類產(chǎn)品相比，解放J6駕駛室故障率低，連續(xù)作業(yè)能力強(qiáng)，滿足卡車用戶“人歇車不歇” 的高強(qiáng)度使用需求，同時(shí)高品質(zhì)大大降低了用戶的維修成本，保障了用戶的運(yùn)營時(shí)間，在用戶發(fā)家致富的道路上，解放J6成為名副其實(shí)的“掙錢機(jī)器”。

       在國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)的五大獎(jiǎng)項(xiàng)中，科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)更加重視經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益，以及對(duì)行業(yè)科技進(jìn)步的推動(dòng)作用。解放J6駕駛室榮獲此獎(jiǎng)，充分證明了國家對(duì)其自身價(jià)值以及創(chuàng)造 價(jià)值的肯定。

         解放j6駕駛室科學(xué)匹配，全面提升了產(chǎn)品的動(dòng)力性能和承載能力。其自主研發(fā)的四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足用戶對(duì)大馬力、高速化的需求;率先提出“體系節(jié)油” 理念，從發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車橋、駕駛室風(fēng)阻等多方面進(jìn)行節(jié)油創(chuàng)新設(shè)計(jì)，為中國自主高端重卡的發(fā)展提供了重要借鑒意義。用戶實(shí)踐證明，解放J6比同類產(chǎn)品拉得更多，跑得更快，真正實(shí)現(xiàn)“多拉快跑”。同時(shí)，憑借其威猛的外觀和良好的用戶口碑，解放J6重型車二手殘值遠(yuǎn)高于同類產(chǎn)品，以更高的盈利能力，為用戶創(chuàng)造更多財(cái)富。

        安全性作為解放J6重型車的一項(xiàng)重要指標(biāo)，一汽解放傾注了大量的技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新力量。在駕駛室方面，解放J6重型車開發(fā)了全鋼一體式?jīng)_壓駕駛室，應(yīng)用了自主創(chuàng)新的高強(qiáng)度車架鋼板，鋼板厚達(dá)1mm以上，是國內(nèi)唯一滿足最嚴(yán)格的歐洲 ECER29碰撞法規(guī)要求的駕駛室;車門采用國內(nèi)獨(dú)家使用的防撞梁結(jié)構(gòu)，降低駕駛室內(nèi)成員可能遭受的來自外部力量的撞擊幾率;人性化的駕駛室內(nèi)部空間設(shè)計(jì)，駕駛舒適度更高，有效降低駕駛疲勞，提升安全系數(shù)。

        同時(shí)，解放J6重型車采用了AMT自動(dòng)變速器等自主創(chuàng)新技術(shù)，操控性更加靈活，率先應(yīng)用的V型懸桿，有效防止側(cè)翻，進(jìn)一步提升了整車的安全性。據(jù)統(tǒng)計(jì)，解放J6重型車是意外交通事故中死亡率最低的車型，素有“安全移動(dòng)之家”之稱，并在用戶評(píng)選的最滿意安全車型中獲得“2009年度車主最滿意安全車型”榮譽(yù)。“買解放J6就是多買一份安全保障”的美譽(yù)在用戶中廣為流傳。

        此次解放j6駕駛室榮獲國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)推一等獎(jiǎng)，是國家對(duì)一汽解放自主研發(fā)實(shí)力的肯定，更是國家對(duì)其創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值的高度褒獎(jiǎng)。身為中國汽車工業(yè)的長子，一汽解放勇立自主創(chuàng)新潮頭，擔(dān)當(dāng)起中國自主品牌領(lǐng)軍企業(yè)的重責(zé)，建立起“以科技為用戶創(chuàng)造財(cái)富”的新價(jià)值理念，成為中國高端重卡的價(jià)值典范。