據(jù)百云一汽解放j6原廠駕駛室專營的員工透漏，j6駕駛室經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些小故障，多數(shù)是j6駕駛室的正時(shí)齒輪室內(nèi)惰輪等件出現(xiàn)了問題。因?yàn)槌隽藛栴}后不僅會(huì)發(fā)出撞擊聲，而且惰輪軸上有直接與主油道相通的潤滑油槽，如果出現(xiàn)惰輪擺動(dòng)的現(xiàn)象，必定會(huì)影響到其軸與套之間的配合間隙，使泄油量加大，因此就會(huì)影響整機(jī)的機(jī)油壓力值。百云一汽解放J6原廠駕駛室專營提示：發(fā)現(xiàn)惰輪鑄鐵擋片損壞，惰輪因擺動(dòng)而斷續(xù)地撞擊齒輪室罩蓋。可以拆開齒輪室罩蓋，更換惰輪軸、軸套和惰輪擋片。

j6駕駛室的氣門導(dǎo)管與氣門桿之間的潤滑是由油壓指示閥回油壓入，屬于強(qiáng)制潤滑，而新?lián)Q用柴油機(jī)的氣門導(dǎo)管上有一個(gè)∮4×4的孔，導(dǎo)管與氣門桿之間的潤滑是通過該圓孔噴霧潤滑。裝上后，其氣門導(dǎo)管與氣門桿之間的潤滑，既有噴霧潤滑又有強(qiáng)制潤滑，油量大大超過了該機(jī)的氣門導(dǎo)管與氣門桿之間的潤滑油量，使大部分的機(jī)油隨氣門導(dǎo)管進(jìn)入燃燒室，導(dǎo)致“飛車”。換上了該型柴油機(jī)的氣門導(dǎo)管故障即排除。j6駕駛室的正時(shí)齒輪室內(nèi)有敲擊聲分析這種故障，首先要分辨清楚敲擊聲是敲缸聲還是金屬的撞擊聲；再觀察機(jī)油壓力是否在正常范圍之內(nèi)即可。