2012年12月19日，吉利汽車公司宣布吉利帝豪全新EC8正式上市，車型包含2.0L、2.4L兩種排量，均搭載吉利自主研發(fā)、生產(chǎn)的GeTec高效綠色節(jié)能系列發(fā)動(dòng)機(jī)，其中手動(dòng)擋車型可匹配5MT、6MT，自動(dòng)擋車型則全部匹配DSI 6AT手自一體變速器，售價(jià)為9.98-20.98萬元。

吉利帝豪全新EC8

吉利帝豪全新EC8搭載了GeTec發(fā)動(dòng)機(jī)，排量分別為2.0升和2.4升，其中2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有104kW/6000rpm的最高功率和178N m/4000-4500rpm的最大扭矩；而2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)最高功率達(dá)到119kW/5700rpm，最大扭矩210N m/4000-4500rpm。這兩款GeTec發(fā)動(dòng)機(jī)具有動(dòng)力強(qiáng)、噪音低、省油、環(huán)保等特點(diǎn)。

吉利帝豪全新EC8

吉利帝豪全新EC8除搭載吉利的全新動(dòng)力總成――GeTec發(fā)動(dòng)機(jī)和DSI 6AT手自一體變速器外，引人注目的還有吉利3G車載智能終端系統(tǒng)G-netlink及BMCS（爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)）等技術(shù)配置的加入，這極大提升了吉利帝豪全新EC8的智能化和安全性。

吉利帝豪全新EC8此次首次搭載了360°全景影像輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)是從前只在外資豪華車上出現(xiàn)的“奢侈品”，可為駕駛員提供全方位視野。當(dāng)初首次出現(xiàn)在路虎旗下的豪車上時(shí)，其可提供的行車安全性、泊車便利性讓消費(fèi)者贊嘆不已，但即使是合資中級(jí)車上也難見到功能類似的配置。如今，它配備在吉利帝豪全新EC8上，為消費(fèi)者帶來更多實(shí)用性和尊崇感。

吉利帝豪全新EC8

TPMS（胎壓監(jiān)測系統(tǒng)）和BMCS（爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)）的配備，使吉利帝豪全新EC8的車輪處于全天候監(jiān)測狀態(tài)，成為首款不怕爆胎的汽車。其中BMCS系統(tǒng)是吉利擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)，因成功解決汽車高速爆胎導(dǎo)致汽車事故這一世界性難題而成為國家推薦標(biāo)準(zhǔn)。

五星安全評(píng)價(jià)的帝豪EC8，以其49.6分的高分成為自主品牌轎車C-NCAP碰撞測試車型中得分最高的五星車，充分展現(xiàn)了吉利近年來在安全領(lǐng)域取得的成績。此次推出的吉利帝豪全新EC8在“五星DNA”基礎(chǔ)上更突出智能化應(yīng)用。

吉利帝豪全新EC8

吉利帝豪全新EC8擁有2805mm長軸距，以及4905×1830×1495mm的寬大車身,在硬件基礎(chǔ)方面為車內(nèi)寬敞的空間提供了支持。吉利帝豪全新EC8以國際NVH標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，從噪聲發(fā)聲源和噪音通道的隔絕控制入手，大量采用先進(jìn)的隔音降振材料和密封吸音技術(shù)，加上優(yōu)秀的底盤調(diào)校等22重靜謐座艙優(yōu)化，有效隔離路噪，全面提升艙內(nèi)隔音、減震、降噪的效果，為車內(nèi)空間營造出更加舒適寧靜的駕乘環(huán)境。

實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，吉利帝豪全新EC8在怠速時(shí)的車內(nèi)噪音不到39分貝，即使是以120km/h的速度行駛，車內(nèi)噪音也被控制在68分貝以內(nèi)。全新“靜界”在同級(jí)車中顯示出最高水平。

吉利帝豪全新EC8的目標(biāo)消費(fèi)群體是“小有實(shí)力、大有潛力”的社會(huì)中堅(jiān)，他們實(shí)干篤行，追求實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。選購車輛時(shí)，不僅對產(chǎn)品的動(dòng)力、安全、配置等方面有著高要求，更追求車輛與人之間的契合。鑒于此，吉利帝豪全新EC8從目標(biāo)消費(fèi)群體實(shí)際需求出發(fā)，針對性地提升動(dòng)力性能、安全性能、車內(nèi)靜謐空間，并引入數(shù)字化平臺(tái)技術(shù)，使吉利帝豪全新EC8成為具有沉穩(wěn)、實(shí)干商務(wù)個(gè)性的中高級(jí)車型。全新動(dòng)力總成的技術(shù)自主化，也讓其成為自主品牌中進(jìn)取、進(jìn)步的代表。