電子氣節(jié)門(mén)經(jīng)常會(huì)發(fā)生怠速的現(xiàn)象，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速就是汽車(chē)在無(wú)功率輸出的情況下，為 了克服發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)件的配合摩擦阻力，并保持發(fā)動(dòng)機(jī)在穩(wěn)定狀態(tài)不熄火的較低的轉(zhuǎn)速。這種轉(zhuǎn)速的形成主要是由電子節(jié)氣門(mén)來(lái)執(zhí)行的。其原理是工廠經(jīng)設(shè)計(jì)、計(jì)算得出一臺(tái)汽車(chē)的怠速的轉(zhuǎn)速。其設(shè)定值放在ECU中，平時(shí)ECU通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣、節(jié)氣門(mén)位置等傳感器感知發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速狀態(tài)。怠速高一點(diǎn)或低一點(diǎn)，ECU就會(huì)通過(guò)步進(jìn)馬達(dá)調(diào)小、調(diào)大一點(diǎn)節(jié)氣門(mén)使節(jié)氣門(mén)始終穩(wěn)定在怠速狀態(tài)的開(kāi)度。保持了怠速的穩(wěn)定。怠速太小發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)不穩(wěn)，或熄火。怠速太高油耗增加，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損增加。