汽車電腦維修人員在對汽車電腦外圍線路，如電源搭鐵線及所有傳感器信號進行檢查。將汽車電腦外殼打開，測量噴油器功率控制晶體管的集電極對地電壓，其值小于1V，而對地電壓測試則為2V，明顯該晶體管已經處于飽和的狀態，導致噴油器處于持續噴油狀態。根據印刷電路板繪制出相應的電路圖，從電路圖分析：未噴油時集成塊輸出5V的驅動電壓經一限流電阻后進入驅動三極管的基極，使汽車電腦維修三極管處于飽和狀態，也使控制噴油器的功率三極管基極電位降至1V，此時功率三極管處于截止狀態，噴油器控制端不能接地因而不能噴油，在噴油的瞬時，集成塊切斷5V電壓，驅動三極管截止，而功率三極管飽和，噴油器控制端接地噴油。在測量過程中發現驅動三極管基極與集電極之間斷路，使功率三極管始終處于飽和狀態導致持續噴油的故障，這也正是該汽車電腦的故障點所在。找原因發現蓄電池接柱松動，這可能是汽車電腦損壞的根本原因：接觸不良導致發電機瞬時電壓升高，于是將驅動三極管擊穿，修復蓄電池接柱，更換損壞的驅動三極管，故障就排除了。