元件或傳感器發生故障，變速器箱電腦將激活相應的替換功能或備用程序，從而使自動變速箱處于兩種緊急故障模式之一。

故障模式I

如果在自動變速器電腦TCM工作期間，出現關鍵性故障，檔位齒輪將保持原有咱合狀態，一旦運行條件允許，自動變速器電腦TCM將在確保變速器可靠和行車安全的同時，激活“故障模式I”。采用這種模式，變速器將具有最大的ATF（自動變速器油）調節壓力，這就意味著離合器、盤式制動器的制動帶將以較大的力快速地接合，變速時生硬、不平順。

基本狀態：

1.變速器將所有的前進檔換到由液壓控制的第四擋。

2.變矩器離合器脫開。

3.所有的電磁閥均斷電。

4.施加在功率傳遞件上的換檔壓力為最大。

5.能掛上倒車檔。

6.變速桿檔位輸入信號固定在“P/N”信號位置。
　
故障模式Ⅱ

如果自動變速箱電腦TCM發生故障（例如，電源或線路故障），變速器立即按“故障模式Ⅱ”繼續工作。采用這種模式，供給自動變速器電腦TCM內電磁閥電源繼電器的電源將被切斷。這意味著閥體內的電磁閥停止工作，變速器不再進行變速，如果在行駛時，出現故障，則會發生下面的情形:重新起動后，如果選擇倒檔變速器將反向運行，當變速桿放在3、2或1位時，變速時將按第二檔運行。

1.當變速桿放在D檔時，變速器將所有的前進檔換到由液壓控制的第四檔。

2.變矩器離合器脫開。

3.所有的電磁閥均斷電。

4.施加在功率傳遞件上的換檔壓力為最大。

5.能掛上倒車檔。

6.變速桿檔位輸入信號固定在“P/N”信號位置。

7.自動變速箱電腦維修TCM完全不能工作，不能啟動就車診斷系統。