豐田的召回事件，使廣汽本田更加理性：“廣汽本田最注重的是產品品質，我們不盲目追求發展速度。”面對廣本一季度銷量突破10萬輛，同比增長43%的銷售業績，廣汽本田執行副總經理姚一鳴在4月23日接受本報記者專訪時顯得謹慎而低調。

不向經銷商壓庫

一 季度國內汽車產銷超過450萬輛，工業庫存達到50多萬輛，在許多車企將庫存壓力轉嫁到經銷商身上之時，廣本的工業庫存僅為2000多輛。對此，姚一鳴表 示，廣本最為注重的是產品品質，不會盲目追求發展速度。不僅如此，其還表示廣本絕不會做壓庫的事情，“廣本給經銷商的壓力最小，信心卻最足”。同時，他進 一步說明，盲目追求高速度、高增長，對國內汽車產業并無益處，不能為了提高市場競爭力拼命壓成本，”汽車的成本是有底線的，超過底線肯定會出質量問題。

姚一鳴還將此與之前廣本定下的相對“保守”的2010年年度僅增長5.6%的產銷目標結合在一起，表明廣本的理解：在銷量上，廣本并不追求太大的突破，跟其 他公司比，或許是慢一拍。但廣本并不是放棄快速增長的市場，而是做不到的事情不強求。在市場增長時，廣本不會錯過機會；在市場萎縮時，也不至于陷入困境。

或引入混合動力車

目前，有眾多企業都先后切入了新能源領域，廣本也開始了自己的新能源計劃。姚一鳴表示，一直在跟合資伙伴本田探討引入新的能源汽車，但起步仍為混合動 力，畢竟這項技術較為成熟。“此次北京車展，合資伙伴本田把其在汽車方面最高技術都帶來了，本田以設計氫能源為最終歸屬，但起步版是混合動力，過渡版是純 電動車”。至于何時是大力推廣新能源汽車的時機，姚一鳴更期待社會營造符合電動汽車發展以及別的節能汽車發展的社會環境。

廣本開創了汽車流通領域的4S模式，旗下雅閣成為中高級車細分市場首款突破百萬輛的車型……廣本一直是敢為天下第一。對于未來， 姚一鳴稱：“早在廣本十周年時，我們就設定了廣本后十年的路怎么走”。他進一步介紹，近兩年來，廣本重點抓企業文化、企業品牌宣傳及發展，對企業哲學也進 行了重新樹立，如將其第一條修訂為尊重人。中期規劃則是把廣本定義為“2013年要成為中國汽車業最優秀的企業”。

本屆北京車展，廣汽本田全球首發的第三款理念概念車亮相，另一款3.5L排量的轎跑型豪華跨界車歌詩圖也揭開了面紗，將于下半年上市。

車型鏈接

本屆北京車展，廣汽本田推出“轎跑型豪華跨界車”———歌詩圖（Crosstour），該車型是Hon-da在中國投放的高端車型，開拓了全新的細分 市場，將于2010年下半年推出市場。歌詩圖（Crosstour）以“Advanced Grand Tourer”為設計理念，承襲了Honda的優良DNA,整車洋溢著濃厚的現代感和科技感，成功地將轎跑車的流線型外觀和操控、豪華轎車的空間和乘坐舒 適性以及SUV的高通過性完美融合，創造出獨有的全新車型概念。

歌詩圖（Crosstour）搭載了Honda最新的3.5 升VCM-V6發動機。該款發動機采用了廣受贊譽的VCM（可變氣缸管理）技術，能夠智能判斷車輛使用狀況并在3缸、4缸及6缸的工作狀態中自由切換，實現酣暢淋漓駕駛的同時也能夠實現極佳的油耗水平。

向中國市場推出歌詩圖（Crosstour）是廣汽本田產品戰略布局上的關鍵一步，它的導入使廣汽本田的產品線更為豐富，給信賴廣汽本田產品的用戶增添了更為高端、多元的選擇。