一、基本操作要注意的問題
　　1、起動
　　起動發(fā)動機前檢查水位、油位、蓄電池電壓等，起動時間不能過長（要小于15s）；不用踩油門，因為啟動油量已經在ECU中被設置固定，踩了油門也不會增大供油量。
　　2、行駛
　　行駛中不要猛轟油門，由于國Ⅲ車在急加速時ECU自動將油量平衡增加，所以即使猛踩油門也不會得到想象中的急加速。
　　3、排空氣
　　當發(fā)動機因各種原因需要排除空氣時，一定要在停機狀態(tài)下，且必須采用手油泵排空，禁止以起動機拖動發(fā)動機排除空氣，因為這樣做會縮短蓄電池壽命。如果需要松開高壓油管時必須將車靜置15min以上，等油軌內的壓力下降以后才能松開高壓油管，否則油軌內的高壓燃油噴出極有可能造成人員傷害。在排空過程中應避免燃油濺到排氣管、起動機、線束及接插件上，若不小心濺到，同需將燃油擦拭干凈。
　　4、涉水行駛
　　由于電控車是采用微電腦控制，所有輸入輸出的信號都是電信號，所以要防止進水，當必須涉水行駛時，要避免電控系統(tǒng)因進水而受到損壞，原則上控制器離水面的高度應超過200mm，并且涉水行駛時速度應小于10km/h。.
　　5、故障指示燈
　　當發(fā)動機出現(xiàn)故障時系統(tǒng)發(fā)出故障警報，此時該指示燈閃亮，并且按照一定的規(guī)律用閃碼報出故障形式，駕駛員可以借此來識別故障，根據故障情況及時安排檢查維修。
　　6、跛腳行駛
　　當發(fā)動機有故障發(fā)生時，故障指示燈將顯示相關信息，并且判斷如果不會導致發(fā)動機故障惡化，控制單元就使發(fā)動機以較低的轉速和較小的負荷運行，進入所謂的跛腳回家狀態(tài)。例如水溫超過設定值、高壓油管破裂、增壓壓力低等，此時發(fā)動機會限制轉速和功率，這是電控發(fā)動機為確保行車安全，并且能讓用戶方便維修的人性化功能。在跛腳回家的情況下，司機能做的就是耐心地將車開到附近的維修站，企圖踩油門踏板是沒有用的。
　　二、電控單元的日常維護要注意的問題
柴油機電控元件和線束一定要保持干燥、無水、無油和無塵。電噴共軌柴油機的日常維護應注意以下幾點：
　　1、撥插線束及其傳感器或執(zhí)行器連接的插件之前，切記應首先關掉點火開關、電源總開關，然后才可以進行柴油機電器部分的日常維護操作。
　　2、關閉之前，應首先關閉點火開關。因為電子控制單元（ECU）在點火開關斷開后，需要一段時間存儲發(fā)動機的運行狀態(tài)參數，建議在關閉點火開關十秒鐘后再斷開電源總開關；接通電源和點火開關時，應先接通電源總開關，然后再接通點火開關。
　　3、電控燃油噴射系統(tǒng)的正常工作電壓范圍是18～34V，但蓄電池電壓應盡量保持在22～26V之間。
　　4、嚴禁用水直接沖洗發(fā)動機電控部分的零部件，當電器部分意外進水后，例如控制單元（ECU）或線束被水淋濕或浸泡，應首先切斷電源總開關，并立即通知維修人員處理，不要自行運轉發(fā)動機。
　　5、定期用清潔軟布擦拭柴油機線束上積累的油污與灰塵，保持線束及其與傳感器或者執(zhí)行器的連接部分的干燥清潔；當對國Ⅲ機維修后，例如：更換高壓油管或排凈空氣后，應立即將油泵接插件上濺到的油用軟布吸干。
　　6、所有的接插件都是塑料材料，安裝或撥出時禁止野蠻操作，一定要確保鎖緊定位裝置插到位，插中口無異物。
　　7、注意維護整車電路，發(fā)現(xiàn)有線束老化、接觸不良或外層剝落時要及時維修更換。但對于傳感器本身出現(xiàn)損壞時，一定要有專業(yè)的維修人員進行整體更換，不能自行在車上簡單對接或維修。進行電焊作業(yè)時，一定要關閉總電源并撥掉ECU上所有插頭。
　　三、燃油系統(tǒng)的日常維護要注意的問題
　　1、相對傳統(tǒng)的機械式燃油系統(tǒng)而言，電控共軌對燃油的清潔度與含水量有很高要求。不清潔的燃油會使油軌產生穴蝕，也會使運動副和偶件受到磨損而縮短使用壽命。因此對電控燃油系統(tǒng)維護保養(yǎng)時要特別注意操作現(xiàn)場的清潔。
　　2、在日常的維護保養(yǎng)中要定期更換燃油濾清器及油水分離器。
　　3、不要加注不符合國標的燃油，應該到正規(guī)的加油站進行加油。由于國內油品整體水平不高，水分和雜質較多，用戶應該定期放出油水分離器中的水分。
　　4、所有的燃油系統(tǒng)管路在折裝過程中要妥善保管，避免被臟污。嚴禁在發(fā)動機運轉時拆卸高壓油管，因為此時高壓油管中的油壓很高，所以一定要停機靜置15min以上才能拆卸油管，以確保安全。
　　5、走保及以后保養(yǎng)必須使用柴油機生產廠家認可的國Ⅲ機型專用柴油濾清器芯，否則容易造成柴油泵及油軌損壞。
　　6、柴油濾芯更換周期：每運行1.5萬km或累計運行300h更換一次濾芯。更換濾芯的方法：用專用工具將濾芯從柴濾座上擰下，用力要均勻，以免擠壓變形；檢查新濾芯的密封圈是否完好；不允許往新濾芯中灌注柴油；更換柴油濾芯后要按用戶手冊的要求打手油泵排空。
　　四、進排氣系統(tǒng)日常維護要注意的問題
　　1、進排氣系統(tǒng)的作用是保證進氣清潔、充足，排氣通暢。如果進排氣系統(tǒng)出現(xiàn)問題，會引發(fā)零部件早期磨損，燃油消耗增高，功率不足等故障。
　　2、絕對禁止發(fā)動機在不裝空氣濾清器或空氣濾清器失效的情況下工作。
　　3、平時可以通過觀察裝在空氣濾清器后的進氣管上的空氣阻力指示器來判斷空濾器的堵塞情況，如果空氣阻力指示器的顏色由綠變?yōu)榧t色，說明需要更換濾芯。如果沒有阻力指示器，則視環(huán)境空氣中含量塵量高低來確定檢查、清理或更換的周期。
　　4、每運行5000～8000km應更換三濾芯，由于車輛用途和使用環(huán)境差異性很大，應該靈活調整維護、更換周期。
　　5、定期檢查進氣管路的增壓器，要求：管路連接可靠，無破損；增壓器葉輪轉動靈活，軸向間隙適當，無竄油竄氣現(xiàn)象；排氣制動閥和消聲器無堵塞。
　　五、潤滑系統(tǒng)日常維護要注意的問題
　　1、國Ⅲ發(fā)動機零部件的精度很高，因而對于機油油品的要求較高，必須使用CH級以上級別的發(fā)動機潤滑油。
　　2、機油的工作溫度要求在90～110℃，機油壓力在正常工作時為0.3～0.6MPa，怠速時不低于0.1MPa，當發(fā)動機壓力表不夠時要及時停車檢查，否則會引發(fā)燒瓦等故障。日常駕駛中尖避免急速停車，開車和停車前均應怠速運轉3～5min，使?jié)櫥吐返挠蛪航⑵饋?，避免瞬時缺油，損壞增壓器及其它部件。
　　3、定期檢查油底殼內潤滑油面高度和油品質量，油面要保持在標尺的上下限度之間，機油變質后要及時更換。
　　4、汽車每行駛0.8萬～1萬km應更換機油及機油濾清器，起動頻繁或經常在高速大負荷下運行時就適當縮短換油周期。
　　六、冷卻系統(tǒng)日常維護要注意的問題
　　1、冷卻系統(tǒng)的正常運行關系到發(fā)動機的性能及可靠性，當冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，會有水溫高、開鍋、返水，繼而引發(fā)油溫高、排氣溫度高、油耗高、功率不足甚至零部件燒毀等問題。
　　2、日常維護、保養(yǎng)和使用中要注意檢查各結合面是否存在泄漏，冷卻液的容量不夠要及時添加；定期檢查水泵皮帶輪的松緊度和磨損程度，水泵的流量是否正常；節(jié)溫器和水溫表是否有效。使用較長時間后，要注意對水腔內的水垢進行清理，平時應該使用防凍液或處理過軟水。停機較長時間或寒冷地區(qū)停機時要放盡冷卻水，以免凍裂缸體。
　　3、當水溫過高時，發(fā)動機會進入熱保護狀態(tài)，使供油量減少，此時會自動停機，用戶應該仔細檢查原因后予以排除。6DL柴油機只能用冷卻液，不允許用水冷卻。
　　七、節(jié)油提示
　　1、保持空氣濾清器潔凈，可以最大限度的提高空氣進氣量，使燃燒更充分。
　　2、選擇合適的檔位，盡量使用高檔位行駛，事實上汽車速度高，發(fā)動機轉速低，這是最經濟的行車方法。錫柴6DL發(fā)動機最省油的轉速是1100～1500r/min之間。