發展趨勢：

1.大功率、大扭矩方向發展

2.嚙合方式由輔助嚙合方式取代強制嚙合方式
嚙合減速起動機最大特點就是當發生頂齒時，驅動齒輪會轉動，從而能自動叉開頂齒，使齒輪始終處于順利嚙合狀態；齒輪先嚙合后，電磁開關觸點才接通，起動機才正式開始工作。其優點是不會使齒輪磨損，更不會發生銑齒故障，是中、大功率起動機的發展趨勢。

3.驅動外形以無鼻結構形式取代有鼻結構形式

4.減速結構由行星減速逐步取代偏心減速
行星齒輪式減速起動機減速機構結構緊湊、傳動比大、效率高，其具有如下優點：(1)負載平均分配在三個行星齒輪上，可以采用塑料內齒圈和粉末冶金的行星齒輪，使質量減輕、噪聲降低；(2)盡管增加行星齒輪減速機構，但是起動機的軸向其他結構與普通起動機相同，故配件可以通用。因此，行星齒輪式減速起動機應用越來越廣泛，豐田系列轎車和部分奧迪轎車也都采用了行星齒輪式減速起動機。

轉子要求：

1.必須有較高的絕緣性與耐溫性能，采用的絕緣紙、絕緣漆、漆包線的耐熱等級必須在H級以上，即≥180℃。

2.轉向器要有極高的超速、高溫與機械性能：要求在300℃下，30000轉/分，歷時2分鐘，片間凸起應小于0.01毫米。換向器梯排應采用銀銅，提高梯排的強度和耐磨性：壓塑料要有高的耐溫性300℃和機械強度。

3.轉子動平衡量應小于2g-cm，保證高速下運轉平穩。

4.轉向器與電樞線的焊接最好采用硬釬焊，以提高焊接強度，減少甩線的可能性。

5.絕緣處理工藝也十分關鍵，應采用連續滴滾浸機生產，要求漆膜完整、浸透、無氣隙、固化良好，使轉子形成一個整體，進一步提高它的機械強度與散熱性能。